余承东嘲讽合作伙伴垃圾AITO却借华为名义忽悠消费者?

大环境之下,华为任正非老爷子都已经发话了,收缩战线,诸如智能汽车等短期内无法创造利润的业务板块,更是收缩的重点!留给余承东狂吹乱推的AITO品牌,割韭菜时间和机会,不多了。

纵使在时代的变迁与产业变革浪潮下,和力帆尹明善等同行类似,张兴海和他一手创办的小康集团,早已经辉煌不再、江湖地位和名气均大不如从前。

但不管咋说,海哥无愧是靠勤劳双手和智慧打下过“小康天下”的老一辈实业家。

况且和尹明善的力帆沦落到“倒闭被收购”的命运并不相同,迄今为止,小康股份尽管面临很大的转型升级压力,但并没有倒闭和被收购。

如此实在的张兴海,花甲之年找的这个“联姻”对象和“亲家”,着实嘴有些太大了,关键骨子里还压根瞧不上跟他联姻、助他加速实现“汽车帝国梦”的合作方!

没错,无须讳言,这个“嘴”超大、且人眼看人低的家伙,就是业界无人不知无人不晓的华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东。

这不继“酒后脏话连篇”门、公开diss这个diss那个友商门之后,东哥最近几天又蹭蹭蹭地冲上了“汽车圈舆论头条”。

日前,在赛力斯举办的AITO问界M7新车交付仪式上,张兴海和余承东两位大佬再次齐刷刷站台助威,海哥的讲话还是一如既往地实在,东哥则一如既往“语不惊人死不休”,连连开炮,让线上线下的媒体和观众,都尴尬的不行……

余承东狂言,“鸿蒙座舱是全球体验最好的座舱,没有之一,而有一些车厂用了我们的模块,用了我们的鸿蒙系统,但交互的人机界面、UI用了他们自己做的方案,我体验了后很垃圾。”

一石激起千层浪,要说你余承东一向吹惯了,什么华为的鸿蒙座舱是全球体验最好的座舱、没有之一,大家伙儿听你吹的多了,也就见惯不怪不跟你计较了,你爱第一第一,反正是自吹自雷的第一;

但是,你这样公开嘲笑和贬低你的合作方,用了你的鸿蒙系统但自研人机界面、UI等,体验很垃圾,就太不应该,也太过傲慢了!

事实上,尽管余承东没有点名是哪家/哪几家合作伙伴,但业界人都很明白,毕竟目前为止跟华为有这种层面合作、且有了量产产品的,也就北汽极狐、长安阿维塔等屈指可数的几家。

怎么着,用了你华为鸿蒙座舱系统“全家桶”方案的,就是全球体验最好的、没有之一,只用了部分系统和底层架构的合作方,做出来的体验就很垃圾?

那啥都没有用你们家的,其它大多数的汽车厂家,做出来的产品岂不是连谈论“智能座舱”的资格都没有?!

不得不说,余承东这个大嘴说出来的这些话,都不仅仅只是“狂”的事了,太过傲慢和人眼看人低……华为任正非重用这样的高管,实在是让人大跌眼镜,格调瞬间掉到泥巴里。

所以以后千万别再无脑地告诉国人消费者,华为很“高大上”,东哥种种言论太low太掉价了。

前面也说了,余承东向来口无遮拦一张“大嘴”吹遍天下无敌手,没卖汽车之前卖华为和荣耀手机,就是这个风格和德行。

所以在本次问界M7的新车交付仪式上,为了凸显M7的“物超所值”(而不是割韭菜),继之前发布会上吹的“超百万豪车的舒适性”等言论后,此番又扎扎实实地补了这么一段台词:

“我用问界M5淘汰了家中的宝马,又用M7淘汰了保时捷。我朋友原本打算买宝马X5、奔驰GLS、保时捷卡宴等车型的,都转而购买了问界;

但是有朋友说这个车有很大的缺点,就是价格太便宜了,希望能够卖贵一点以体现他的身份,因为他过去都是买一两百万以上的,不会买那么便宜的。但他开了后,觉得我们这个车非常物超所值。”……

诚然,你现在是一心一意帮华为“卖车”了,你可以纵情地说你自己用M5淘汰了家里的宝马车,又用M7淘汰了保时捷,即便群众的眼睛是雪亮的,但你自己爱吹爱换,大家也无话可说。

这就好比自己的媳妇自己夸,你完全可以毫无顾虑地吹嘘,称自己的媳妇美若天仙、赛过西施,没关系,情人眼里出西施嘛。那是你的眼光和标准,咱没有必要替你辩驳。

但是,你要以其他第三者的的名义(哪怕是你说的朋友),来安利和吹嘘说,朋友开了你的问界M7之后,觉得果线、奔驰GLS、保时捷卡宴等百万级的豪华车,更高级更赞,那就简直要将群众和消费者的智商按在地上摩擦了!

事实上,对于问界M7这款车,我们前不久还特意前往华为AITO线下直营店,进行过实车试乘试驾,相关一手视频记录也都在。

一如我们99后的小哥哥所言,感觉跟理想L9上的车技系统相比,问界M7上搭载的华为鸿蒙车技,远没有想象的那么领先。两强相比,直观感受上理想L9上的车技系统更胜一筹。

更不要吹M7的(底盘)什么超百万豪华舒适性了,实际乘坐之后你会发现——真的有些垃圾,别说跟百万级的宝马X5、奔驰GLS、保时捷卡宴比了,就算跟它30多万的价格相比,也是“不值这个价”。

不信感兴趣的读者和消费者,可以自行预约前往华为AITO位于全国各自的线下门店,进行实车体验,看看问界M7的这个“很掉价”的底盘质感,有多差……

华为自打从5G到芯片等领域,受到漂亮国巨大制裁之后,这几年在国内积累了很大一批忠实拥堵。

某种意义上,选择支持和购买华为的产品,变相等于爱果,典型的打情怀牌和“吃爱果饭”,很奏效。

有一说一,我们不能否定华为在通讯、5G,乃至芯片等系列高科技领域,为国争光了,值得骄傲,但平心而论华为在包括智能手机、电脑、手表等各种电子消费产品上,“品价比”真的有很高、很厚道吗?!

再以华为新进入的新能源汽车整车领域为例,AITO这个品牌成立之前,华为和小康赛力斯深度捆绑之前,赛力斯SF5售价一度顶配都不到25万元;

华为一加进来,堪称“美化版”SF5的问界M5,售价立马冲到25-30万元的区间。

此番交付的加大号的M7,售价更是飙到了30多万的更高区间,活脱脱地借华为的光环和名义“割韭菜”、“薅羊毛”……

凭啥之前华为没有加进来之前赛力斯同样的技术和配方,只卖那个价,华为掺和进来了大力宣传和营销包装了,就立马身价暴涨、还有底气扬言抢走奔驰宝马保时捷的客户?

不多说了,大环境之下华为任正非老爷子都已经发话了,收缩战线,诸如智能汽车等短期内无法创造利润的业务板块,必须要重点收缩。

所以留给余承东狂吹乱推的AITO品牌,割韭菜时间和机会,不多了。返回搜狐,查看更多